合肥地铁5号线南段正式开通运营_中铁一院集团山东建筑设计院有限公司 

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合肥地铁5号线南段正式开通运营

时间: 2020-12-29 12:36   来源:未知   作者:本站编辑   点击:
  12月26日,合肥地铁5号线南段正式开通运营。这是中铁一院山东建筑院参与设计并建成通车的第七条城市轨道交通线路。
  中铁一院山东建筑院合肥项目部部分员工,在渡江战役纪念馆站,共同见证了这一激动人心的时刻。
  作为合肥第4条投入运营的地铁线路,5号线南段起于滨湖新区云南路与贵阳路交口,止于包河区庐州大道与祁门路交口,线路全长25.2公里,共设车站20座,衔接滨湖新区、省行政中心、包河工业园、合肥南站等客流集散重要区域,是合肥轨道线网规划中骨架线网的重要组成部分,对缓解沿线交通压力、优化市民出行方式起到积极作用。
  中铁一院山东建筑院承担合肥地铁5号线南段包括紫云路站(运营后改名义城站)、扬子江路站、黄河路站、花园大道站四站的设计任务。

  开通仪式后,大家一同搭乘5号线抵达设计的车站,体验收获的喜悦。



紫云路站(运营后改名义城站)为5、7号线换乘车站,土建同期实施,5号线南段规模最大的车站,建筑面积32150㎡。

扬子江路站,站前设置双停车线,5号线南段最长的车站,车站长度为507.25m。

黄河路站为3层站,5号线南段基坑最深的车站,车站标准段基坑深度23.22m。

黄河路站通风空调机房。

花园大道站位于花园大道与河北路交口,为地下二层岛式标准站。
  合肥地铁5号线凝结着中铁一院山东建筑院的设计师们对合肥地铁的深厚情谊。自2016年起,一群由中青两代设计师组成的设计团队在合肥奉献着自己的智慧和力量,洒下了自己的青春和热血。今天,就让我们来认识一下他们吧。
王继超,中铁一院山东建筑院副总经理、总工,山东建筑院华东片区轨道交通技术负责人,负责车站建筑专业审定工作。
  山东建筑院参与的4个车站,既有标准站,又有换乘站,长配线站和三层站,车站类型复杂,设计难度大,时间周期短。每逢重大节点,王继超都赶到项目部现场指导工作,他重质量,控管理,行楷模,充分展现出团队的先锋引领作用。作为建筑专业的审定人,他从纷繁复杂的方案中厘清脉络,精确把握项目的重难点,发扬“工匠精神”,在总体设计、初步设计,直至招标图、施工图阶段严把质量关,为项目的顺利实施提供了技术保障。
  “人生要有所追求,但更重要的是要执着,技术工程师就要有工匠精神。”王继超说,希望年轻设计师们秉承自己的初心和理想,方可有所作为。
马亚朋,合肥项目部负责人。
  2017年3月,马亚朋到合肥5号线担任项目负责人。驻场后,他立即着手了解项目生产的总体情况、梳理解决项目管理中存在的问题和漏洞,主动组织各专业负责人对已经完成的图纸进行梳理,对还未完成出图的严格把控设计流程确保设计质量。
  在施工配合阶段,马亚朋经常深入项目工地,与施工等外部单位主动沟通,及时协调相关专业人员解决问题,提升业主的满意度。四年的付出终于迎来了丰收的硕果。看着自己负责的第一个项目顺利通车,马亚朋既欣慰又深感责任重大。“非常感谢领导对我的信任,也感谢同事们对我工作的支持和帮助”马亚朋说,他会将这份工作激情投入到后续每一项工作中,向业主交付一份满意的答卷。

曲永平,车站设计人、建筑专业负责人。
  2016年5月,5号线驻场设计启动后,他便扎根合肥,将自己五年的青春洒在了合肥地铁上,每年在合肥出差的时间长达300余天。
  他曾经是建筑专业团队里最年轻的小伙子,五年的时间里,经过扎扎实实、一点一滴的学习,技术能力迅速提高。有段时间,因人员的变动,他遇到前所未有的压力和挑战。既要应对紧张的出图任务,又要处理繁杂的现场配合。这位年轻的小伙子不退缩、不逃避,顶住压力,迎难而上,积极与各方配合沟通,妥善地解决各类问题。凭着强大的韧性,踏实肯干的工作态度,顺利交付成果,这也成为曲永平成长路上最宝贵的财富。

陈诗道,动力照明专业负责人。
  自2013年加入中铁一院集团山东建筑设计院后,就投身于华东地区地铁事业,并坚持战斗在项目部的一线。他秉持着“我是设计一块砖,哪里需要往哪搬;我是建设一枝花,哪里能开往哪插”的精神,游走于华东地区各个项目之间。
  作为一名地地道道的安徽人,能够参与家乡的轨道交通建设,他感到无比的自豪。面对着紧张的出图任务和繁杂的现场配合,他没有被吓倒,而是积极与各专业以及现场施工方配合沟通,最终交出了一份令人满意的答卷,为家乡的建设事业献出了一份微薄之力。
  业主和总体的高标准、高要求的设计原则;项目部的递进式、精细化管理模式,都是他不断学习的动力和知识的源泉。五年的历练,让他的专业技术能力和生产组织能力逐渐提高,迅速成长为一名合格的专业负责人。
  合肥的轨道交通建设步伐没有停歇,山东建筑院的车轮依旧向前疾驰。作为这个充满骄傲与自豪感的集体的一员,陈诗道想说:“合肥6号线我来了,你怕了吗!” 

张亮,通风空调专业负责人。
  张亮毕业七年,他把五年的时间都献给了合肥地铁。从初步设计、招标图,再到施工图以及最关键的施工配合,设计、施工的每一个进程都记录着张亮的成长和进步。
  张亮性格沉稳、工作扎实。在施工配合阶段,他足迹遍布每一座车站。每当车站施工发现问题,他二话不说,立即过去解决。多少个昼伏夜出的配合和调试,数次独享空载列车的经历,都见证着为他合肥地铁建设做出的努力。
  五年来,张亮在为合肥地铁的快速建设贡献力量的同时,个人也在蜕变成长,现已成为中铁一院建筑院城市轨道交通设计的行家里手。

李兴,给排水专业负责人。
  自2013年入职中铁一院山东建筑院以来,主要从事轨道交通项目给排水设计工作,先后参与过杭州5号线和常州1号线给排水设计工作。
  2016年6月起,他先后参与合肥5号线车站的初步设计、施工图和现场施工配合工作。对待工作,李兴勤恳务实,一步一个脚印,设计图纸做透做实,现场服务尽职尽责。多年的工作经历和多个项目的经验积累,让他从一个初出茅庐的大学生,逐渐成长为给排水专业的技术骨干力量。合肥5号线南段的顺利开通,让李兴对未来的城市轨道交通设计更加自信。

张文飞,花园大道站动力与照明专业设计人。
  张文飞自毕业后便投身地铁设计工作,参与了合肥地铁5号线投标、初步设计、招标图、施工图等各个阶段的设计工作。工作中,张文飞认真负责,学思结合,逐步积累设计经验,伴随着5号线的开通,张文飞也从一个青涩的设计人,逐步成长为一个合格的专业负责人。
  目前,张文飞担任合肥地铁6号线6标动力与照明专业负责人、设计人。她说,她将继续秉着不断学习、不断探索的初心继续奋斗于合肥轨道交通事业中去!

兰晓芳,黄河路站给排水设计师。
  2018年,兰晓芳参与合肥地铁5号线黄河路站施工招标图设计、施工图设计阶段及部分验收检查工作。
  两年来,她与5号线一起成长,有幸见证了从设计、施工、开通运营的全过程。兰晓芳说,今后她会继续深入钻研专业知识,不断地提升自己,为加强城市地下基础设施建设贡献自己的智慧和力量。

宣子, 结构专业施工配合人员。
  自2020年加入合肥项目部,宣子的主要工作就是辅助项目经理、结构专业负责人马亚朋开展5号线车站的施工配合,并及时沟通解决施工问题。
  入职后,项目负责人马亚朋手把手教他,从图纸讲解到进入施工现场观察,让他充分了解车站的设计要点与施工,他从中学到了很多、成长了很多。
  看着大家不辞辛劳的工作和施工现场忙碌的身影,宣子身为团队的一员,他倍感骄傲和自豪。消防验收报审阶段,在项目负责人的组织和建筑专业牵头下,各专业配合密切,同事间互相帮助,完美地完成任务,让宣子深刻体会到团队的力量。
  终点亦是起点。
  合肥地铁6号线正如火如荼的建设中,铁一院山东建筑院的设计团队将不忘初心,一如既往,用青春和汗水为合肥地铁建设贡献自己的力量。



  编辑:李晓静

  版式:张璐

  审核:朱振

  供图:合肥项目部


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